Projekti: Autotallijäähy 2.0 (Cryobox)
:: Tehomylly.net » Artikkelit » Projektit » Projekti: Autotallijäähy 2.0 (Cryobox)
- Henri Eklund / 01.04.2004
- Kategoria: Projektit
- Kommentoi (1)
Tekniset tiedot - Cryobox
Jäähdytysboxi sijaitsee siis autotallissa ja siinä on tällä hetkellä vain lauhduttimella toteutettu vesijäähy, mutta valmiudet epäsuoraan kompurajäähyyn. Laitetta ohjaa "SIMATIC LOGO!" pienoislogiikka. Tämä siksi, että sen ohjelmaa olisi helppo muuttaa tarpeen tullen.
Kaikki päätoiminnot toimivat 24V jännitteellä ja kaikki ohjaukset on toteutettu 24V releillä, jotka ohjaavat tietokonetta (230V), pumppua (230V), kompuraa (230V), kotelon jäähdytystuulettimia (12VDC) ja vesijäähyn tuulettimia (12VDC). Lukituksia laitteessa on virtaus, lämpötila, tuulettimien aikaansaama paine ja vesitankin pinnankorkeus. Jos joku näistä ei toimi kunnolla, veden kierto loppuu ja koneelta katoavat sähköt.
Etupaneelissa olevat ledit ilmoittavat, mikä lukituksista on lauennut ensin ja vianhaku on huomattavasti helpompaa. Kierrossa on otettu huomioon ilmaukset ja veden poisto putkista. Tässä voi apuna käyttää kompressoria, jolla saa painettua ilmaa toisesta päästä paineella tyhjentäen letkut. Laite sisältää myös 930VA UPSin joka pyörittää kaikkia laitteita noin tunnin verran sähkökatkoksen jälkeen. UPSin alkuperäiset akut on vaihdettu hieman järeämpiin ja nyt siellä on kaksi kpl 28.8Ah akkua 17.2Ah sijaan, jotka olivat jo vanhoja.
Myös termostaatti löytyy, johon voi asettaa lämpötilan ja hystereesin. Toimii tietenkin vasta kun kompurajäähdytin on toiminnassa.
Autotallissa oleva kotelo.
Tilaa kytkentäkaaviolle.
Vesitankki joka vaatii vielä hieman viimestelyä.
Konehuone.
Ohjauslogiikka ja paneelinkytkennät.
Pääkontaktori ja ohjausreleet.
UPS sekä 24V virtalähde.
Sicce suprema uppopumppu.
Pumppu on helppo irrottaa pikaliittimellä.
Kaikki letkut on kiinnitetty kiristettävillä paineilmaliittimillä lukuunottamatta jäähdyttimen ja koneen välisiä letkuja, joissa on pikaliittimet. Vesikierto on "suljettu", eli vesi ei pääse haihtumaan. Linjassa on myös paineilmaliitin, josta saa paineilmakompressorilla tyhjennettyä letkut vedestä. Letkujen tyhjennys paineilmalla onnistuu siis vettä roiskimatta suoraan tankkiin.
Huoneen puolelle tulee tietenkin myös pieni ohjauspaneeli, josta laitteen saa käyntiin. Siinä on myös lämpömittari, josta näkee veden lämpötilan, UPSin käytön ja hälytyksen. Hälytyksen kyllä huomaa tietysti heti, kun kone sammuu, mutta saapahan näin varmistettua :)
Huoneessa oleva ohjauspaneeli.
Itse kotelo on vihdoin päässyt sille tarkoitetulle käytölle, jossa perästä vedettävä kelkka pääsee oikeuksiinsa. Koneen voi vetää kotelosta ulos ilman, että letkuihin tarvitsee koskea. Ilmaus on myös helppoa, kun pakettia voi käännellä niin että ilma siirtyy eteenpäin. Kovalevyn sai myös vihdoin hiljennettyä, kun sen pisti vesijäähdytettyyn 12mm vanerilaatikkoon. Kun pistää korvan kiinni koteloon kuulee pienen rutinan :)
Kotelon letkut piti tietenkin eristää ettei kondensiota synny. Autotalli on vielä suhteellisen viileä, ennen kuin kesähelteet tulevat. Helteisiin mennessä toivon myös saavani kompuran käyttöön. Tässä pari kuvaa eristyksestä.
